２０１系
ＪＲ京都線、ＪＲ神戸線、宝塚線で普通電車として使用されている車両。制御方式には電機子チョッパが使用されているために、チョッピングの時に発生する音がとても大きい。
２０７系１０００番台
ＪＲ東西線への乗り入れ用として造られた電車。０番台ではＶＶＶＦ制御装置の半導体素子としてパワートランジスタが使用されたが、1000番台ではGTOサイリスタに変わっている。さらに、最近登場した2000番台ではＩＧＢＴが使用されている。
２２１系
１９８９年に登場し、その後のＪＲ西日本の新製車両の基本コンセプトを確立した車両。制御装置は抵抗制御を発展させた界磁添加励磁制御。
２２３系1000番台＆2000番台
新快速のスピードアップと阪神大震災後の輸送力増強のために新製された車両。ＶＶＶＦ制御装置の半導体素子はＩＧＢＴで、さらにばかでかい容量のモータを積んでいる。最高速度は130km/hで、アーバンネットワークを爆走中。
おまけ・・・・ 智頭急行 ＨＯＴ７０００系
関西地方と山陰をショートカットする智頭急行の持つ特急車両。
130km/hで爆走できる用に造られている。